Modeu Ngecas EV Kendaraan Listrik Dijelaskeun

Modeu Ngecas EV Kendaraan Listrik Dijelaskeun

Aya opat Modeu ngecas EV numutkeun standar internasional.Naon bédana utama antara éta sareng anu langkung saé sareng langkung gancang pikeun mobil listrik anjeun, baca di handap.Waktu ngecas batré dijelaskeun pikeun kapasitas 50 kWh.

Eusi:
Modeu 1 Ngecas EV (AC)
Mode 2 EV Ngecas (AC, EVSE)
Modeu 3 EV Charger (AC, Wallbox)
Modeu 4 EV Charger (DC)
Naon pangalusna
Modeu Ngecas Video EV

Mode 1 (AC, nepi ka 2kW)

Modeu 1 ngecas ampir ngaleungit kusabab kalemahanana: paling bahaya sareng lambat pisan.Mobil listrik nyambungkeun kana stop kontak témbok AC non-dedicated.Daya kaluaran maksimal ngecas dugi ka 2kW (8 ampere).

Pikeun ngeusi batre ti 0 nepi ka 100% ampir 40-60 jam diperlukeun.

Sarat

• stop kontak témbok kalawan AC
• Kabel listrik

Modeu 2 (AC, kakuatan kaluaran 3.7kW, EVSE)

mobil EV ngecas tina stop kontak arus bolak non-dedicated, jeung hijina EVSE bédana (Equipment Vehicle Supply Listrik) kotak kontrol on ari.Éta ngabenerkeun tina AC ka DC sareng tiasa dianggo sapertos pemutus sirkuit.

Seuseueurna produsén nempatkeun éta sareng alat-alat dasar pikeun mobil listrik ayeuna.Daya kaluaran maksimum nyaéta 3,7 kW pikeun stop kontak 16A.Ngeunaan 14-16 jam diperlukeun pikeun ngecas kapasitas batré pinuh.

Sarat

• stop kontak témbok kalawan AC
• Kakuatan Cord kalawan EVSE controller

Modeu 3 (3 fase AC, kakuatan nepi ka 43kW, témbok EVSE)

Alat-alat khusus (sapertos carjer témbok) tiasa ngahasilkeun kakuatan ngecas 22-43 kW.Kotak témbok ngarobih AC tina tilu fase ka DC.Sistim kakuatan Anjeun merlukeun 3-fase kalawan kaluaran amperage 20-80A dina unggal jalur.

Ieu mangrupikeun pilihan anu pangsaéna pikeun dianggo di bumi.Batré bakal ngecas dina 4-9 jam, tapi sateuacan mésér EVSE éksternal konsultasi sareng spesialis (daya maksimal naon anu ngadukung carjer onboard EV anjeun sareng mangrupikeun pamasangan dukungan sistem listrik anjeun).

Sarat

• AC sareng tunggal atanapi tilu fase kalayan amperage kaluaran 16-80A
• EVSE ngalegaan disambungkeun ka sistem kakuatan anjeun kalawan sekering katuhu
• Pangecas onboard kalayan dukungan ngecas gancang

Modeu 4 (DC, kakuatan nepi ka 800kW, Rapid carjer)

Cara panggancangna pikeun ngecas EV anjeun - nganggo stasiun pangecas Rapid (disebut ogé supercharger).stasiun ngecas gancang pisan mahal, éta naha maranéhna ampir sok umum.Henteu sadayana mobil listrik ngadukung éta, sering mangrupikeun fitur pilihan.

Kalolobaan EV ngecas kalawan speed maksimum ti 20 nepi ka 80 kapasitas batré.Sanggeus éta, kakuatan kaluaran jeung speed ngecas lowered ku mobil éléktronik pikeun manjangkeun umur sél.Waktu ngecas diréduksi jadi hiji jam (nepi ka 80%).

Sarat

• DC supercharger (carjer gancang)
• Port CCS / CHAdeMO / Tesla gumantung kana standar, diadopsi ku produsén EV
• Rojongan pangecas Rapid

kacindekan

Cara panggancangna pikeun ngecas mobil listrik anjeun nyaéta colokan ka Rapid carjer (supercharger), anu ditunjuk salaku Mode 4, tapi kendaraan anjeun kedah ngadukung sareng gaduh stop kontak anu leres (sapertos Tesla for Superchargers, CCS Combo atanapi CHAdeMO pikeun kompléx pangeusian sanés).Modeu 4 eupan batré anjeun langsung, tanpa carjer onboard.Ogé, umur batré anjeun turun upami anjeun sok ngecas dina Modeu 4.

Pangalusna pikeun pamakéan biasa nyaeta Mode 3, tapi parabot tambahan sarta sistem kakuatan ningkat dina parkir Anjeun atawa imah diperlukeun.Laju ngecas tina AC gumantung kana pangecas onboard anu dipasang (contona 2018 Chevy Volt tiasa ngecas dina sistem kakuatan 240v 32A kalayan kakuatan kaluaran 7.68kW, nalika 2018 Tesla Model S tiasa nganggo 240v x 80A sareng ngahontal kakuatan ngecas 19.2kW).