Langkung seueur kendaraan listrik kadaptar tibatan mobil solar pikeun bulan kadua berturut-turut dina bulan Juli, numutkeun inohong industri mobil.
Ieu katilu kalina kandaraan listrik batré geus overtaken solar dina dua taun kaliwat.
Tapi, pendaptaran mobil anyar turun ampir sapertilu, ceuk Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
Industri ditarajang ku "pingdemik" jalma-jalma ngasingkeun diri sareng kakurangan chip anu neraskeun.
Dina Juli, registrations kandaraan listrik batré deui overtook mobil solar, tapi registrations kandaraan bensin jauh outstripped duanana.
Mobil bisa didaptarkeun nalika aranjeunna dijual, tapi dealers ogé bisa ngadaptar mobil saméméh maranéhna balik diobral di forecourt nu.
Jalma-jalma mimiti mésér kendaraan listrik langkung seueur nalika Inggris nyobian ngalih ka masa depan karbon anu langkung handap.
Inggris ngarencanakeun pikeun ngalarang penjualan mobil bensin sareng solar anyar ku 2030, sareng hibrida ku 2035.
Éta hartosna yén kalolobaan mobil di jalan di 2050 boh listrik, nganggo sél suluh hidrogén, atanapi sababaraha téknologi suluh non-fosil sanés.
Dina Juli aya "pertumbuhan bemper" dina diobral mobil plug-in, SMMT ceuk, kalawan kandaraan listrik batré nyokot 9% tina jualan.Hibrida plug-in ngahontal 8% tina penjualan, sareng kendaraan listrik hibrida ampir 12%.
Ieu dibandingkeun sareng pangsa pasar 7,1% pikeun solar, anu ningali 8,783 pendaptaran.
Dina Juni, kandaraan listrik batré ogé outsold solar, sarta ieu ogé lumangsung dina April 2020.
Juli biasana mangrupikeun bulan anu kawilang sepi dina perdagangan mobil.Anu mésér dina waktos taun ieu sering ngantosan dugi ka parobahan plat nomer Séptémber sateuacan investasi dina roda énggal.
Tapi sanajan kitu, inohong panganyarna ngagambarkeun jelas parobahan utama lumangsung dina industri.
Langkung seueur mobil listrik kadaptar tibatan solar, sareng ku margin anu signifikan, pikeun bulan kadua berturut-turut.
Éta mangrupikeun akibat tina turunna bencana anu terus-terusan dina paménta solar sareng paningkatan penjualan mobil listrik.
Sapanjang taun dugi ka ayeuna, solar masih gaduh kaunggulan anu alit, tapi dina tren ayeuna anu henteu tahan.
Aya caveat di dieu - angka pikeun solar teu kaasup hibrida.Lamun faktor aranjeunna dina gambar pikeun solar Sigana saeutik healthier, tapi teu ku loba.Jeung hese ningali nu robah.
Leres, produsén mobil masih ngadamel solar.Tapi kalayan penjualan anu parantos rendah, sareng Inggris sareng pamaréntahan sanés ngarencanakeun pikeun ngalarang téknologi mobil énggal dina sababaraha taun, aranjeunna gaduh sakedik insentif pikeun investasi di aranjeunna.
Samentara éta, modél listrik énggal sumping ka pasar kandel sareng gancang.
Deui dina 2015, solar diwangun fraksi handapeun satengah sadaya mobil dijual di Inggris.Kumaha kali geus robah.
2px presentasi garis abu
Gemblengna, pendaptaran mobil anyar turun 29,5% ka 123,296 kendaraan SMMT nyarios.
Mike Hawes, lulugu eksekutif SMMT, ngadawuh: "Titik caang [dina Juli] tetep paménta ngaronjat pikeun kandaraan electrified salaku pamakéna ngabales dina angka kantos gede pikeun téhnologi anyar ieu, disetir ku ngaronjat pilihan produk, insentif fiskal jeung finansial sarta nyetir pikaresepeun. pangalaman.”
Nanging, anjeunna nyarios yén kakurangan chip komputer, sareng staf ngasingkeun diri kusabab "pingdemic", "ngabantosan" kamampuan industri pikeun ngamangpaatkeun prospek ékonomi anu nguatkeun.
Seueur firma anu berjuang sareng staf anu disarioskeun pikeun ngasingkeun diri ku aplikasi NHS Covid dina anu disebut "pingdemic".
Harga ngecas mobil listrik 'kudu adil' saur anggota parlemen
David Borland tina firma audit EY nyarios yén angka anu lemah pikeun bulan Juli henteu heran dibandingkeun sareng penjualan taun ka tukang nalika Inggris nembé kaluar tina konci koronavirus anu munggaran.
"Ieu mangrupikeun panginget anu neraskeun yén naon waé ngabandingkeun kana taun ka tukang kedah dicandak ku sakedik uyah sabab pandémik nyiptakeun bentang anu teu stabil sareng teu pasti pikeun penjualan mobil," saurna.
Sanajan kitu, cenah "pindah ka enol kandaraan émisi terus gancang".
"Gigafactories megatkeun taneuh, sarta batré jeung tutuwuhan kandaraan listrik narima komitmen renewed ti investor jeung pamaréntah anu nunjuk ka hareup electrified healthier pikeun otomotif Inggris," cenahna.
waktos pos: Oct-18-2021
