Produk Anyar Panas Tingkat 2 Stasiun Ngecas - 32Amp 22KW EV Station Charger Wallbox Sareng Wifi APP Mobile Smart EV Charger - Mida

Pancegahan pikeun ngecas sareng stasiun ngecas kendaraan énergi énggal
Kahiji, nalika ngecas, perhatikeun sering ngecas jeung ngurangan deet.

Dina hal frékuénsi ngecas, jaga batre dicas pinuh.Entong ngeusi batre nalika kakuatan batré kirang ti 15% dugi ka 20%.ngurangan kaleuleuwihan bakal ngabalukarkeun bahan aktif positif jeung bahan aktif négatip dina batréna pikeun laun ngarobah kana lalawanan, ku kituna pikeun ngurangan umur jasa batré.

Beda antara mode ngecas DC sareng AC.

Modeu ngecas DC sareng AC disebut ogé ngecas gancang sareng ngecas lambat kusabab waktos ngecas anu béda.

Metode ngecas gancang nyaéta "basajan sareng kasar": arus langsung disimpen langsung dina batré kakuatan;Muatan anu laun kedah dirobih janten DC ngalangkungan carjer on-board, teras dieusi kana batré kakuatan.

Ngecas gancang atawa ngecas slow?

Tina sudut pandang mode ngecas, naha ngecas gancang atanapi ngecas laun, prinsip ngecas nyaéta prosés mindahkeun ion litium tina éléktroda positip sél ka éléktroda négatip sél dina pangaruh énergi listrik éksternal, sareng bédana. antara ngecas gancang jeung ngecas slow perenahna dina laju migrasi ion litium ti éléktroda positif sél salila ngecas.

Nalika nganggo mobil dina waktos biasa, batréna tiasa dipolarisasi dina laju normal ku cara ngagentoskeun muatan laun sareng muatan gancang, ku kituna manjangkeun umur batre.

Salawasna ngecas kalayan kendaraan pareum.

Nalika kendaraan aya dina kaayaan flameout, selapkeun heula bedil ngecas kana port ngecas kendaraan;Teras ngamimitian ngecas.Saatos ngecas, punten pareuman heula ngecas, teras cabut bedil ngecas.