Panyambung Ngecas ChaoJi CHAdeMO ChaoJi Gun 500A 600A DC Panyambung Charger Gancang

Sambungan ngecas CHAdeMO sareng CEC énggal diungkabkeun

ChaoJi nyangking desain énggal kalayan colokan énggal, inlet énggal, téknologi pendingin cair sareng ngaleungitkeun mékanisme konci tina konektor ka sisi kendaraan pikeun beurat anu langkung handap sareng ukuran anu langkung alit.

Ayeuna dipeunteun langkung ti 500 kW (dugi ka 600 A), tapi sakumaha anu urang terang tina laporan sateuacana, targetna nyaéta 900 kW (600 A, 1500 V).

"Vérsi panganyarna tina protokol CHAdeMO ieu ngamungkinkeun DC ngecas kalawan kakuatan leuwih 500kW (maksimum ayeuna 600A), bari mastikeun konektor jadi hampang tur kompak kalayan kabel diaméterna leutik, berkat téhnologi cooling cair ogé pikeun ngaleupaskeun mékanisme ngonci ti konektor ka sisi wahana".

Sakumaha urang ngartos, ChaoJi diperkirakeun janten standar ngecas gancang DC pamungkas di Cina sareng Jepang, sedengkeun versi mobil / pangecas langkung lami bakal dianggo sareng adaptor.

Lengkah saterusna bakal ngaleupaskeun syarat nguji pikeunCHAdeMO 3.0spésifikasi"dina sataun"sarta ngajalankeun ChaoJi dina pasaran, dimimitian ku kandaraan komérsial"Saacan 2021"terus pindah kana kandaraan penumpang.

Dioperasikeun dina protokol komunikasi CHAdeMO,CHAdeMO 3.0mangrupikeun publikasi munggaran standar ngecas ultra-daya luhur generasi salajengna, dikembangkeun ku China Electricity Council (CEC) sareng Asosiasi CHAdeMO kalayan nami damel "ChaoJi."Versi Cina, beroperasi dina protokol komunikasi GB / T, ogé rencanana bakal dileupaskeun taun hareup.

Protokol CHAdeMO versi panganyarna ieu ngamungkinkeun DC ngecas kalawan kakuatan leuwih 500kW (maksimum ayeuna 600A), bari mastikeun konektor jadi hampang tur kompak kalayan kabel diaméterna leutik, berkat téhnologi cooling cair ogé pikeun ngaleupaskeun konci. mékanisme ti konektor ka sisi wahana.Kasaluyuan mundur tina kendaraan anu patuh CHAdeMO 3.0 sareng standar ngecas gancang DC anu aya (CHAdeMO, GB / T, sareng kamungkinan CCS) dijamin;Dina basa sejen, pangecas CHAdeMO dinten ieu tiasa nyayogikeun kakuatan ka EV ayeuna ogé EV ka hareup ngalangkungan adaptor atanapi nganggo pangecas multi-standar.

Dimimitian salaku proyék bi-lateral, ChaoJi geus dimekarkeun jadi forum kolaborasi internasional, mobilizing kaahlian jeung pangalaman pasar pamaén konci ti Éropa, Asia, Amérika Kalér, jeung Oséania.India diharepkeun bakal ngagabung sareng tim éta engké, sareng pamaréntah sareng perusahaan ngabentuk Koréa Kidul sareng nagara-nagara Asia Tenggara ogé parantos nyatakeun minat anu kuat.

Grup CHAdeMO parantos sapuk pikeun gawé bareng sareng Cina kalayan sababaraha kaayaan, diantarana anu paling penting nyaéta colokan énggal bakal mastikeun kasaluyuan mundur sareng EV sareng pangecas CHAdeMO anu tos aya.Résiko pangbadagna pikeun CHAdeMO salaku panggerak munggaran sareng protokol anu paling sering dianggo di pasar nyaéta kaleungitan kapercayaan para pamangku kapentingan e-mobilitas.Ngajagi kapentingan pangguna CHAdeMO EV, pamilik infrastruktur, ogé produsén kendaraan sareng carjer, anu parantos investasi di CHAdeMO, penting pisan.Filosofi 'teu runtah' ieu saluyu sareng prioritas tim Cina, anu leres-leres hoyong mastikeun kasaluyuan mundur sareng GB/T 2015.

Sarat tés pikeun spésifikasi CHAdeMO 3.0 diperkirakeun dikaluarkeun dina sataun.ChaoJi EVs anu munggaran bakal janten kendaraan komersial sareng diperkirakeun diluncurkeun di pasar awal taun 2021, dituturkeun ku jinis kendaraan sanés kalebet EV panumpang.