2021 Kualitas luhur Tipe 1 Pikeun Tipe 2 Adaptor - 32A 40A Tipe 1 EV Kabel Ekstensi SAE J1772 Colokkeun ka Tipe 1 EV Socket – Mida

32A 40A Type 1 EV Extension Cable SAE J1772 Colokkeun ka Tipe 1 EV Socket

1.Dipeunteun Ayeuna: 32A, AC
2. Operasi tegangan: 250V
3. Tahan Tegangan: 2000V
4.IP Kelas: IP54
5.Seuneu rating:UL94V-0
6. Suhu: -30 ℃ ~ 50 ℃

Garis extension ngecas kendaraan listrik nyaéta pamawa anu nyambungkeun kendaraan listrik sareng tumpukan ngecas, sareng fungsi dasarna nyaéta ngirimkeun énergi listrik.Nanging, ku pamekaran téknologi ngecas, supados langkung saé ngarengsekeun prosés ngecas, kendaraan listrik sareng tumpukan ngecas kedah komunikasi sareng otomatis ngontrol upami diperyogikeun.Kasalametan kendaraan listrik parantos janten fokus industri.Dina prosés ngecas na discharging kandaraan listrik, alatan lila, inténsitas arus tinggi jeung frékuénsi luhur pamakéan kabel, kaamanan na kudu kacida hargana.Ku alatan éta, prosés ngecas nempatkeun maju syarat luhur pikeun kabel ngecas.Kabel ngecas henteu ngan ukur kedah ngagaduhan fungsi pangiriman kakuatan, tapi ogé kedah nransferkeun status sareng inpormasi kendaraan sareng batré kakuatan ka tumpukan ngecas pikeun interaksi sacara real-time, sareng ngontrol tindakan ngecas dina kaayaan anu diperyogikeun, ku kituna pikeun ngarengsekeun prosés ngecas aman tur reliably.Pancegahan pikeun panggunaan jalur penyambungan ngecas kendaraan listrik:

1. Disarankeun ngecas unggal dinten, supados batréna aya dina kaayaan siklus deet sareng umur jasa batré bakal diperpanjang.

2. Salila pamakéan, waktu ngecas jeung frékuénsi bakal akurat grasped nurutkeun kaayaan sabenerna.Overcharge, overdischarge sareng under charge bakal ngirangan umur batre.

3. Hindarkeun pemanasan colokan nalika ngecas.Waktu pemanasan panjang teuing bakal ngakibatkeun sirkuit pondok atawa kontak goréng tina colokan jeung ngaruksak carjer jeung batré.Ku alatan éta, dina hal kaayaan di luhur, oksida kudu dipiceun atawa konektor kudu diganti dina waktu.

4. Pastikeun turutan parentah dina ngajaga carjer dina manual, sarta coba ngajaga carjer pikeun nyegah Geter jeung nabrak.Sajaba ti éta, tetep carjer ventilated salila ngecas, disebutkeun eta moal ukur mangaruhan hirup layanan carjer, tapi ogé mangaruhan kaayaan ngecas sarta ngaruksak batréna.

5. Périodik ngalakukeun ngurangan pinuh ku batré lajeng ngeusi batre pinuh.Discharge jero biasa batré ogé kondusif pikeun ngaktipkeun batré, nu rada bisa ningkatkeun kapasitas batréna.